An den Flugtagen treffen wir uns um 10:00 Uhr vor unserer Halle. Dann werden die Hallentore geöffnet und die Segelflugzeuge aus der Halle geholt. Des Weiteren werden die Startwinde, der Startbus und der Seilrückholwagen (Lepo) aus der Halle gefahren.

An der Startstelle werden die Sprechverbindung zwischen dem Startschreiber und dem Windenfahrer hergestellt und die Segelflugzeuge aufgerüstet. Vor den ersten Starts werden die Flugzeuge „gecheckt“, das heißt, zwei Mitglieder untersuchen das Flugzeug auf Schäden und überprüfen alle Funktionen. Danach werden sie an die Startstelle geschoben.

Der Lepo zieht dann das erste Paar Seile von der Winde bis an die Startstelle. Das Seil wird vom Starthelfer daraufhin in eine Kupplung am Flugzeug eingeklinkt. Wenn der Pilot bereit ist, meldet der Starthelfer dem Startleiter, dass das Flugzeug startbereit ist. Der Startleiter schaut nun, ob kein Motorflugzeug starten will oder sich jemand im Gefahrenbereich befindet. Ist alles in Ordnung, so betätigt er mit einem Knopf die gelben Rundumleuchten der Start- und Landebahn, die den anderen Flugzeugen signalisieren, dass sie nicht starten bzw. auf den Runway rollen dürfen. Danach gibt er dem Starhelfer das Zeichen, die Tragfläche des Flugzeuges anzuheben und der Startschreiber stellt die Sprechverbindung zum Windenfahrer her. Er gibt über das Telefon Anweisungen über Typ und Besetzung des Flugzeuges. Der Windenfahrer zieht das Seil so lange ein, bis der Startschreiber ihm das Kommando „Stramm!!“ gibt. Nun gibt er so viel Gas, bis das Flugzeug die Startgeschwindigkeit erreicht hat. Bei Erreichen der Starthöhe wird das Seil ausgeklinkt und fällt an einem Fallschirm zu Boden.

Dies wiederholt sich solange bis keiner mehr fliegen möchte oder die Sonne unter geht. Dann werden die Flugzeuge gewaschen, abgerüstet und mit den Hängern wieder zur Halle gefahren.